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这份报告的数据来自全球38个国家的200多座城市。以美国为例，根据INRIX的计算，每个美国司机平均每年有97个小时被堵在了半路上，时间成本折算成经济损失，拥堵的“代价”为人均1348美元（约合人民币9132元）。此前两年的INRIX榜单中，位列第一的一直是洛杉矶，但波士顿成为2018全美最“堵”的城市。每个波士顿司机年均堵车时间为164小时。紧随其后的是华盛顿（155小时）、芝加哥（138小时）、纽约（133小时）和洛杉矶（128小时）。

列车前端设置碰撞吸能装置，符合欧洲标准，保证了车辆意外碰撞时的司机和乘客安全。列车下端安装行人保护装置，当有行人或异物侵入直接触发装置，拖住行人，避免被车辆碾压的二次伤害发生。在防火性上，列车采用以色列标准，底架结构满足15分钟燃烧保持完整性要求，当车辆发生火灾时，能够保证乘客有足够时间进行疏散。

后续券商行业政策端的超预期仍将继续，龙头券商更为受益。中小市值国泰君安中小市值团队在题为《价值演绎入中道，成长先行引科创》的年度策略报告中表示，考虑到短期内科创板公司上市应该还是会以稳为主，严控科创板公司上市家数和节奏，因此创业板有望在先行受益科创板推出带来的估值抬升。

伯考称，如果议案能在议会中获得足够的支持，政府仍有机会在10月31日前让退欧协议获得通过。一位首相发言人称，约翰逊对伯考的决定感到失望。但伯考的决定意味着，政府将不得不加紧推动退欧协议获批所需的立法，而反对派正密谋通过提出修正案来破坏这一进程，这将使约翰逊的退欧协议胎死腹中。

清华五道口全球金融论坛迄今已成功举办4届，引发强烈反响和广泛关注，成为海内外高度关注的高品质论坛。本次论坛由清华大学主办，清华大学五道口金融学院承办，清华大学国家金融研究院、清华大学金融科技研究院协办。责任编辑：杨希 1904183207北京市国资委今天（5月27日）在第四届“首都国企开放日”新闻发布会上公布的数据显示，截至目前，北京市管国企的资产总额已经突破5万亿元，是2010年底的3.16倍，提前两年完成了4.7万亿元资产总额目标。数据显示，今年1至4月份，北京市管国企实现营业收入4959.1亿元，同比增长11.3%；利润总额300亿元，同比增长23.8%；上缴税费总额533.2亿元，同比增长15.4%。北京市国资委党委副书记、副主任晋秋红今天表示，在靓丽成绩单的背后，有着北京市国资委系统坚持市场化改革方向，全面深化国资国企改革的主动作为，有着国企人以改革为契机，创新发展、奋力拼搏、辛勤付出、攻坚克难的责任担当。

流动性也是基金公司创新的一个方向，有短债基金尝试“T+1”赎回模式。如嘉实汇达中短债基金在流动性和收益性上突出了产品的理财优势，购买该基金的投资者，在需要用钱时，提交赎回申请，T+1日就可到账。据业内人士介绍，通常短期基金要T+2赎回，流动性不如货币基金，实现了T+1赎回，流动性可媲美货币基金。同时，短期纯债基金大多采用货币基金增强的投资策略，投资范围更广，投资组合剩余期限也更为灵活，加上带有杠杆优势，有可能取得比货币基金更高的收益，日益受到机构重视。“银行等机构布局短债类产品的意愿在提升。”一位基金公司人士表示，近期机构对短债的热情明显提升。主要是因为货币基金收益率下行较快，作为“货币基金的增强版”的短债基金，收益整体好于货币基金，流动性也不错。