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日产今后在欧洲投放的新款车型将不搭载柴油发动机。现有的柴油车的销售将持续至2021年，但如果转换为新车型，将不在欧洲销售柴油乘用车，将增加纯电动汽车（EV）等电动车的销售。在日本等其他地区，日产计划继续销售柴油车。大型车企正在集体“去柴油机发动机”。本田也将放弃在欧洲的部分车型上搭载柴油机。瑞典沃尔沃汽车和法国雷诺等也表明不开发新柴油发动机的方针。

招股书公布后，甬金科技因其与关联方青山集团旗下子公司频繁产生业务往来，并涉及金额较大，受到市场间广泛关注。《投资时报》记者从招股书中了解到，仅2015年甬金科技向青山集团及其下属企业采购额就占当年该公司采购总额的55.15%，而至2017年这一占比仍高达34.89%。同时，甬金科技与青山集团及其下属企业发生的关联销售金额占比逐年提升，从2015年占当年营收总额的0.02%，升至2017年的11.78%。

我们从国泰君安各研究团队的事件点评和年度策略中寻找到一些“蛛丝马迹”，再加上国泰君安新股研究团队和中小市值团队从去年起不断推进的深度研究，试图为这一问题寻找现阶段最贴切的答案。01科创板对券商投行业务的意义深改委会议结束后，国泰君安非银团队第一时间给出了科创板推出对券商投行业务的影响解读。

很多采取这种立场的国家都是美国的盟友。特别是波兰，它被美国国务院视为美国在欧洲大陆“最坚定的伙伴之一”。欧盟委员会副主席安德鲁斯·安西普上月说由于中国公司构成网络安全风险，欧洲国家应对华为公司有所“担忧”。牛津大学技术与全球事务中心副研究员卢卡什·奥莱尼克说：“选边站也许不可避免。这是一个棘手的政策困境。”

责任编辑：白仲平现代快报讯（记者 宋体佳 文/摄）在很多人眼里，“小三劝退师”是一门轻松且不光彩的生意。然而，作为从业8年的资深“小三劝退师”，34岁的朱立飞却向现代快报记者透露，这个正在逐步走向规范的行业跟想象中有些差别。劝退师不但要耐住性子听顾客倾诉，还要想方设法满足当事人的诉求。为了弥合当事人婚姻，连性技巧都要请专人来传授。当然，这个行业的收益也大的惊人，有时单笔收费就高达百万之巨。

相关报告认为，中国中产阶层快速发展的这股浪潮的核心是城市化，以及伴随而来的居民收入的水涨船高。不断壮大的中产阶层主力军来自技能型白领，他们代表着更高的生产力，也赚取更高的薪水。“这其中，中国近20年房地产资产化也极大助推了中国中等收入群体的极速扩张。”冯立果补充道。