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不过，承担高昂的药费开支己经成为肺动脉高压患者难以承受之痛。据中国医学科学院肺血管医学重点实验室主任荆志成教授此前介绍，我国肺动脉高压患者保守估计约500万~800万，而经过治疗的患者却只有一两万人。5月11日，在第五届肺血管病诊疗学习班（2019）暨第二期白云山金戈·蓝唇新生计划爱心援助项目启动会上，中国工程院院士、国家呼吸疾病临床医学研究中心主任钟南山院士现场指出，“在过去十年间，靶向药物的发现和应用直接改善了肺动脉高压患者的临床治疗，但进口靶向药物价格昂贵，在很多地区也没有进入医保，限制了其临床应用。”

一位不愿意具名的律师告诉澎湃新闻，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条的规定：“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载”。涉事货车司机违反道路交通安全管理的规定，超载造成重大物质损失和人员伤亡，应追究其刑事责任。同时，因超载造成的人身伤亡和经济损失，死者家属、桥梁管理部门可以追究货车司机、其他相关责任人（如运输公司）的民事赔偿责任。

另外，李明认为，无论什么时候，基金定投都是一个好习惯。但定投在于找准标的。“大家都知道低买高卖可以赚钱，但是关键在于找得到优质标的。银行在代销基金时也会进行一些筛选”。关于资产保值增值、多元配置，专业研究人士又有何建议呢？格上财富研究员张婷在接受《国际金融报》记者采访时表示，从高层会议的讲话可以看出，2020年货币政策要灵活适度，仍将降低实体经济融资成本放在重要位置。今年无风险利率的中枢大概率继续下移，在此条件下，不管是货币基金、银行理财的收益会继续走低，为了更好地保障资本稳健增持，2020年建议投资者进行综合配置。

——绿色化。在日立展台，记者看到一台26吨重的橘黄色汽车解体机。“别看个头大，它连50毫米的线束都能分拣出来。”日立建机（上海）有限公司应用技术部主任驭天告诉记者，当前我国的汽车回收拆解产业还不是很成熟，多数是通过人工使用电气焊进行切割拆解，大部分废品被直接卖为废钢。实际上，拆卸下的混合金属、发动机，使用过的燃油废油等都能再生利用。“在日本，精拆汽车发展了20余年，已经较为普及。随着中国对环保、资源利用要求的提升，循环经济在中国将有广阔发展空间。”伊藤昌广说。

责任编辑：陈悠然 SF104长江商报消息近日，证监会公司债券监管部发布《公司债券日常监管问答（七）》，明确将继续完善发行监管制度，强化事中事后监管，其中对于承销费率偏低、执业质量存疑的公司债券项目开展专项现场检查工作，对于承销机构执业质量存在问题，或存在违规承诺等其他违法违规行为的，将严格按照相关规定严肃处理。同时重申严格禁止发行人和承销机构向投资者返费行为。（经济日报）

余建军：知识付费这个事情，我先说一下缘起，为什么做这个事情？为什么我们是最早做这个的？我们在APP上线以后，我们一开始前两年定的策略是不考虑任何商业模式，只做体验用户，做了几年以后，大概有几百万的注册用户的时候，我们在想可以付费试一下，但是往哪个方面试呢？我关注到了一个现象，比如说吴晓波频道在喜马拉雅每次的播放量是他在爱奇艺上的4.5倍，他的音频是独家的喜马拉雅，视频是独家的爱奇艺，爱奇艺的用户可能总量至少是我们的10倍以上，为什么他的节目播放量是它的很多倍呢？我当时去研究了一圈，发现止是吴晓波频道，包括所有的知识脱口秀、知识节目，音频播放量都比视频量大，所以我后来就做了一个大胆的推演和假设，视频是天然的娱乐媒体，而音频是天然的知识媒体，在移动时代，视频有很多的综艺节目、电影电视剧。音频，利用碎片的时间，他刚好成了一个在碎片时间更好地学习知识的一种选择，所以有了这个判断以后，我就想知识媒体的商业模式是什么，他要用户直接买单，所以我们就开始在2016年3月份开始尝试一下，一开始也不知道一个专辑付费，还是一个用户的订阅，还是一个内容创作者的订阅模式，还是围绕着他的每一条声音都可以单卖，其实也有很多纠结的地方，但是我也不知道，我就先做。做完以后，巧得不得了，刚好马东当时也想做类似的事情，刚好通过投资人找到我们，我们就一拍即合就开始了，所以也有偶然因素，也有必然，我们看到了这样一个趋势，这两年来整个面打开了，你会发现这两年做知识付费的基本上都是用音频在做，8、90%都是用音频在做付费，其实前面已经讲到了，知识付费未来重点在什么地方？第一个其实是往深度走，比如说一个专辑有199，它只是一个获客渠道，和用户发生连接的一个方式，它其实可以转向像线下的咨询服务，线下的教育培训，它其实可以成为从一个领域里面从浅到深把它打通的，它可以在每一个品类里面，可以从一个赛道变成多个赛道，举个简单的例子，比如我们说金融，你可以讲金融的通识课，你可以讲投资，你可以讲A股的投资、风险投资、巴菲特的投资逻辑、价值投资，你甚至可以讲比特币、区块链，所以你会发现说每一个领域其实都是有无数个赛道，在这里怎么样去把握这些赛道？所以我的理解就是说知识付费一个是往纵深走，一个是横向的细分赛道的扩散，其实有非常多的机会，现在应该还在非常早期的阶段。