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除了共享单车的押金问题处于胶着状态，共享汽车在押金问题上的类似做法，也引发了用户的担忧。“用车前必须交纳押金，在最后一笔订单结算成功20天后，才可以申请退还租车押金，7个工作日到账。倘若在使用期间有违章，要先等到处理完违章后再退还押金。1500元不算小钱，申请完迟迟退不回来让人着急。”一位togo共享汽车用户告诉记者，他所在的退押金维权群里，每天都有来自不同城市的用户在里面讨论千元押金无法退还的解决方法，但用户打客服投诉电话均未能得到回复。“共享汽车的押金套路与共享单车极为相似，而且共享汽车的押金是共享单车的几倍乃至十几倍，环节也更加复杂，企业逃避拖延的借口更多，退还流程也更为缓慢。”

点此查看最近一周资金流入最多的外汇ETF。编者注：新浪外汇货币对行情的“收盘价”基于美东时间17:55的买方出价（bid）计算获得。【利率】美债收益率周二下跌投资者可以通过沪深交易所逆回购如GC001（204001）、R-001（131810）进行短期现金管理；通过交易型货币市场基金（511990)（511880）进行场内交易。在香港离岸市场，CSOP货币市场ETF（03053）跟踪3个月港元Hibor。

（2）第二轮股权激励：挂钩整合协同效益的长期激励2017年6月宝钢股份人力资源部在董事会的建议下提出“第二期股权激励方案”草案，并于当年11月正式实施，以定向增资的方式向1067名激励对象发放总计1.776亿股A股限制性股票，占宝钢股份总股本的0.804%。不同于首期股权激励计划（2014年实施，2016-2018年三批解锁），本轮股权激励的对象更为广泛，而其核心指标也主要侧重在助推宝武整合。考虑到宝武整合与融合依赖所有核心员工的积极参与和奋斗，因此本轮激励对象由首轮激励的136名经营决策及部分高端技术人才，增加到一千多名核心骨干。而董事会也特别建议对于原武钢核心员工，尤其是合并对接及对整合做出贡献的人员更应予以认可和激励，因此激励对象的选择更多依照价值及个人贡献而非层级来确定。在股权解锁的业绩指标中，除保留原先的利润总额、吨钢EBITDA、EVA几项核心指标，还需要与国内外一流钢厂进行对标、以确保长期竞争力，更重要的是增设了宝武协同效益的量化目标,“2018-2020年宝武协同效益定比2016年分别不低于20、30、30亿元。”同样，在高管团队的年度绩效考核中，也加入了“推进宝武整合，实现协同效益”战略指标项。

随后，从李某2江建行账户转账人民币96.8528万元至代某建行账户，偿还被告人李某挪用的款项；接着又从李某2江建行账户转账人民币131万元至罗某1建行账户，偿还被告人李某挪用的款项107.705669万元及提前支付罗某1未到期理财产品的本息。

来源：大宗内参❒．十一之后，由于环保限产而停车的山西以及陕西等地的装置集中重启，包括同煤广发60万吨装置在10月8号复工，晋煤华昱100万吨装置在10月10号复工，孝义鹏飞30万吨装置在10月10号复工等。❒．作为压制甲醇价格上涨的重要因素，港口高库存一直是市场关注的焦点。根据近期的库存数据来看，虽然华南港口库存周增加2万吨，但华东港口甲醇库存继续减少，该地库存总量在79.42万吨（不包括华东下游工厂），环比降5.36万吨。

中手游此次将于全球发售4.61亿股（视乎超额配售权行使与否而定），其中国际配售股份为4.149亿股（可予重新分配部分视乎超额配售权行使与否而定），发售定价区间为每股2.19港元至每股2.83港元。以此价格区间折算，中手游的募资规模区间为10.1亿港元至13.1亿港元。募集资金用途如下：约50%的募资款将主要用于扩大及提升公司的IP游戏发行及开发业务，约40%的募资款将主要用于手游生态系统中参与者的并购活动，约10%的募资款将用作营运资金及一般企业用途。