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据悉，由于“罗莎”具备“威力强”、“规模大”、“速度慢”等危险要素，日本当地民众及游客应留意台风信息并严加防范。责任编辑：闫宏亮2019年8月21日，国务委员兼外长王毅在北京第九次中日韩外长会上表示，中日韩应为东亚合作和地区安全发挥引领性、稳定性和建设性作用。

走农村包围城市路线的哈罗单车频获阿里投资，并于2018年入京，正式登陆城市主战场。而接管小蓝单车的滴滴，从2019年5月开始，在配额未开放的情况下开始“曲线投车”，用3000辆青桔置换此前1万辆废旧小蓝。对于巨头割据的局面，共享出行研究院刘远举告诉燃财经，现在继续进入这个领域的，都是有办法从其他渠道获益的玩家，单打独斗已经玩不下去。“共享单车属于重资产，短期内难以通过租金实现盈利，没有背靠大树肯定活不下去，因为不可能一直有人给它输血。”刘远举说。与此前任何用资本垒起的风口行业一样，如今，共享单车行业也沦为巨头们的对决战场。而从下半场格局来看，入场的巨头都是能让单车业务嵌入自身生态、产生规模协同效应的玩家。刘远举举例，对于滴滴来说，在出行这个大体系中，哪怕单车只补充了最后500-1000米的缺口，但对于滴滴完成出行闭环也是非常有益的。而对于阿里，哈啰单车的重要入口是支付宝，能给支付宝带来流量、用户活跃度，同时也可以用支付宝做免押，为芝麻信用增加应用场景。“他们都有个相似点，就是能利用单车项目带来营收之外的益处。美团有各种线下店铺和消费场景，阿里线下也有盒马、线上有支付宝，相比之下，网约车巨头滴滴和共享单车的联系就更紧密了。”刘远举表示。对于美团近期启动的大规模新车置换行为，经历过摩拜“卖身”风波的范科告诉燃财经，这体现了美团对单车业务的信心，“共享单车可以打通美团点评上找餐馆、看位置、骑单车/打车，这一连串的用户行为。”范科认为，美团在打车业务上从自己做打车到改变思路做打车聚合平台是明智的做法，“因为用户来美团/点评先是考虑找吃喝玩乐，这应该是美团的立足点和主场，然后顺势通过共享单车和打车聚合平台把 ‘怎么到那去’ 这个问题解决了，既是延伸，也提升了用户体验。而把端内用户整合到美团App，也能增加DAU。”尽管将共享单车纳入麾下的巨头各有算盘，但相同的是，赚钱均已被摆上了日程表。公开信息显示，从今年3月开始，包括摩拜、小蓝、哈啰在内的单车都经历了一波涨价潮。

表3 2019年上会企业数量排名前十的行业IPO过会情况资料来源：Wind，如是资本地区分布2019年A股IPO分布在全国24个省市自治区，以经济发达的沿海地区为主。从IPO上会家数来看，广东省最多52家，北京和江苏省紧随其后，分别有44和39家。从IPO过会企业家数来看，广东省则以46家居首位；北京其次，为38家；江苏省为35家。

责任编辑：张义凌中新网8月12日电 据日本放送协会（NHK）12日报道，近日，2019年第10号台风、强热带风暴“罗莎”正朝日本着缓慢前进。日本气象厅预测，“罗莎”将于8月14日逼近西日本的太平洋侧地区。据日本气象厅消息，“罗莎”目前位置在小笠原群岛近海，几乎呈现停滞状态，预测未来将缓慢朝西北方向前进。

虽然上面说的那些活儿小苏打都不能干，但它的确有很多用途，主要是作为食品添加剂和抗酸剂，被广泛用于食品、医药行业。小苏打最常见的用武之地是厨房——作为膨松剂用于烘焙。当它与酸反应时二氧化碳会被释放，导致面糊膨胀。可以制作薄饼、蛋糕、快速面包、苏打面包以及油炸食品。不过，在没有酸的情况下，碳酸氢钠的热分解会产生碳酸钠，其强碱性会使烘焙产品产生苦味、肥皂味且呈现出黄色。

PTA是重要的大宗纺织原料，PTA价格是聚酯产业链的定价中枢。2017年，我国PTA产量3586万吨，表观消费量3588万吨，是全球最大的PTA生产国和消费国。2006年，PTA期货在郑商所上市，是国内上市的第一个化工类期货品种，也是全球唯一的聚酯产业链期货品种。